03 HẠNG MỤC QUAN TRỌNG ĐỂ XE TẢI MÁY DẦU ĐẠT CHUẨN ĐĂNG KIỂM
Trong thời gian gần đây, tại các trung tâm đăng kiểm cho thấy nhiều chủ xe, đặc biệt là xe tải máy dầu, vẫn có tâm lý lo ngại khi đến công đoạn đo khí thải do động cơ phải vận hành ở mức vòng quay cao, thường được mô tả là “đạp hết chân ga”. Tuy nhiên, theo đại diện cơ quan môi trường những trường hợp không đạt chủ yếu rơi vào một số xe đời cũ hoặc phương tiện chưa được bảo dưỡng đúng cách. Đối với động cơ diesel, các bộ phận ảnh hưởng lớn đến mức phát thải gồm bộ điều tốc, bơm cao áp và kim phun – những chi tiết tác động trực tiếp đến quá trình phun nhiên liệu và độ khói của khí thải. Khi hệ thống phun xuống cấp hoặc hoạt động không ổn định, lượng khí thải có thể tăng lên đáng kể.
Bảo dưỡng xe tải máy dầu để đạt chuẩn đăng kiểm cần tập trung cao độ vào hệ thống khí thải (lọc gió, van EGR), kim phun, bơm cao áp và thay dầu nhớt đúng hạn. Trước đăng kiểm, cần vệ sinh buồng đốt, vệ sinh bầu giảm âm, kiểm tra bộ tăng áp và đảm bảo nhiên liệu chất lượng cao để giảm độ khói.
I. Các Hạng Mục Bảo Dưỡng Quan Trọng Để Đạt Đăng Kiểm:
Hệ thống nhiên liệu và khí thải (Quyết định độ khói):
- Vệ sinh kim phun và bơm cao áp: Giúp nhiên liệu phun tơi, đốt cháy hoàn toàn, giảm muội than.
- Thay lọc gió động cơ: Đảm bảo đủ không khí, tránh khói đen.
- Vệ sinh/Thay thế van EGR: Loại bỏ muội than kẹt van để kiểm soát khí thải.
- Vệ sinh bầu lọc hạt diesel (DPF) & bầu giảm âm: Loại bỏ muội than tích tụ, giảm khói.
Động cơ & Dầu bôi trơn:
- Thay dầu nhớt & lọc dầu: Thay đúng định kỳ (thường 5.000 – 10.000km) để làm mát và bôi trơn tốt nhất.
- Kiểm tra/Thay nước làm mát: Tránh nóng máy quá mức.
An toàn hệ thống:
- Hệ thống phanh: Kiểm tra má phanh, dầu phanh để đảm bảo lực phanh đều.
- Lốp xe: Đảo lốp (mỗi 10.000-15.000km) và thay lốp mòn.
- Hệ thống lái & Treo: Kiểm tra độ rơ, giảm xóc.
II. Quy Trình Bảo Dưỡng Xe Tải Máy Dầu Theo Mốc Km
- 5.000km – 10.000km: Thay dầu động cơ, vệ sinh lọc gió động cơ/điều hòa, kiểm tra nước làm mát.
- 20.000km: Vệ sinh kim phun, thay lọc dầu, đảo lốp, kiểm tra hệ thống phanh.
- 40.000km: Thay lọc nhiên liệu, dầu hộp số, dầu cầu, dầu phanh/ly hợp, kiểm tra hệ thống treo.
- >60.000km: Thay bugi sấy (nếu có), kiểm tra/thay cao su chân máy, cao su giảm chấn.
III. Lưu Ý Đặc Biệt Trước Khi Đăng Kiểm
- Chạy rà (làm nóng máy): Chạy xe ở tốc độ cao trên cao tốc khoảng 15-20 phút trước khi đăng kiểm để đốt cháy bớt muội than trong ống xả.
- Sử dụng nhiên liệu tốt: Chọn cây xăng uy tín để đảm bảo nhiên liệu không pha tạp, giảm khói đen.
- Kiểm tra đèn, còi, gạt mưa: Đảm bảo các hệ thống điện hoạt động tốt.
Quy định mới về phí kiểm định lại
Liên quan đến chi phí kiểm định, trước đây nếu ô tô trượt đăng kiểm, chủ xe có thể mang phương tiện đi sửa chữa rồi quay lại kiểm định ngay trong ngày tại cùng cơ sở và được miễn phí hai lần kiểm định lại đầu tiên. Từ lần thứ ba mới phải nộp thêm 50% phí kiểm định. Nếu quay lại trong vòng 7 ngày thì chỉ cần nộp 50% phí kiểm định, còn quá 7 ngày phải nộp lại 100% phí.
Tuy nhiên, theo Thông tư số 40/2025/TT-BXD có hiệu lực từ ngày 20/1/2026, ô tô không đạt yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường sẽ phải nộp 50% phí ngay ở lần kiểm định lại đầu tiên trong ngày tại cùng cơ sở đăng kiểm.
Trong trường hợp không kịp khắc phục lỗi để kiểm định lại ngay trong ngày hoặc thực hiện kiểm định tại cơ sở khác, chủ xe sẽ phải nộp 100% giá dịch vụ kiểm định.
Theo cơ quan quản lý, quy định mới nhằm hạn chế tình trạng một số chủ xe không chú trọng bảo dưỡng phương tiện trước khi kiểm định, chỉ sửa chữa khi bị trượt đăng kiểm, gây ùn tắc và quá tải tại các trung tâm đăng kiểm trong thời gian qua.
Tuân thủ lịch bảo dưỡng không chỉ giúp xe tải máy dầu đạt chuẩn đăng kiểm mà còn kéo dài tuổi thọ động cơ và giảm chi phí sửa chữa.
Quốc lộ 30, Khóm An Định, P. Mỹ Trà, Tỉnh Đồng Tháp.
